Double Overhead Camshaft, DVVT, Hydraulic Tappet Driven Valve, ប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលាដែលជំរុញដោយខ្សែសង្វាក់, ម៉ូដែលម៉ាស៊ីនក្នុងស្រុកដំបូងដែលមានសម្ពាធ Jet 6bar, ម៉ាស៊ីន National VI B CNG ។
សមាមាត្របង្ហាប់ត្រូវបានដំឡើងទៅ 12.5 ហើយការប្រើប្រាស់ឧស្ម័នត្រូវបានកាត់បន្ថយ 4% ។
វាសម្រេចបាននូវការបំភាយឧស្ម័នជាតិ VI B ដោយគ្មាន GPF និងបំពេញតាមតម្រូវការប្រើប្រាស់ប្រេងបីដំណាក់កាលថ្នាក់ជាតិ។
ផ្គត់ផ្គង់ដោយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដ៏ល្បីលើពិភពលោកជាមួយនឹងការធានាគុណភាព ធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនកាន់តែចាស់ និងប្រើប្រាស់បានយូរ។
ម៉ាស៊ីន E4G16C គឺជាម៉ាស៊ីនឥន្ធនៈឧស្ម័នធម្មជាតិដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Chery និងប្រើប្រាស់ជាចម្បងនៅក្នុងទីផ្សារតាក់ស៊ី។វាទទួលយកបច្ចេកវិជ្ជា DVVT និងគ្រប់គ្រងពេលវេលាបើក និងបិទនៃសន្ទះបិទបើក និងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព តាមរយៈបច្ចេកវិជ្ជាកំណត់ពេលវេលានៃការទទួលទាន និងផ្សងអថេរជាបន្តបន្ទាប់។គុណសម្បត្តិនៃការអនុវត្តនៃ "កម្លាំងបង្វិលជុំ និងថាមពលខ្ពស់" អាចឱ្យម៉ាស៊ីនមានដំណើរការថាមពលល្អបំផុតគ្រប់ពេលវេលា ដែលជាមូលដ្ឋានដោះស្រាយបញ្ហាកង្វះខាតរបស់ម៉ាស៊ីនធម្មតា។បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបច្ចេកវិជ្ជាកំណត់ពេលវេលាសន្ទះបិទបើកដែលប្រើប្រាស់នៅលើទីផ្សារនាពេលបច្ចុប្បន្ន ម៉ាស៊ីន E4G16C ដែលប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា DVVT មានប្រសិទ្ធភាពជាង សន្សំសំចៃថាមពល និងបរិស្ថាន។
ម៉ាស៊ីន ACTECO គឺជាម៉ាកម៉ាស៊ីនដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលឯករាជ្យទាំងស្រុងពីការរចនា ការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍រហូតដល់ការផលិត និងការផលិត។ACTECO មានសិទ្ធិកម្មសិទ្ធិបញ្ញាឯករាជ្យទាំងស្រុង។នៅក្នុងដំណើរការនៃការរចនា និង R&D ក្រុមហ៊ុន ACTECO បានស្រូបយកយ៉ាងទូលំទូលាយនូវចំនួនដ៏ច្រើននៃបច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទំនើបបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ន។សមាហរណកម្មបច្ចេកទេសរបស់វាស្ថិតនៅក្នុងមុខតំណែងឈានមុខគេក្នុងពិភពលោក ហើយសូចនាករបច្ចេកទេសសំខាន់ៗដូចជាថាមពល ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងការបំភាយឧស្ម័នបានឈានដល់កម្រិតលំដាប់ពិភពលោក ហើយវាគឺជាដំបូងគេក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ និងផលិតម៉ាស៊ីនម៉ាកយីហោខ្លួនឯងដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។