ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេស
- ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L)
២.១២២
- រន្ធ x ដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល (មម)
៨៥.៥x៩២.៤
- សមាមាត្របង្ហាប់
១៧:១
- អតិបរមា។ថាមពលសុទ្ធ / ល្បឿន (kW / rpm)
១៣៩/៣៨៨៧
- អតិបរមា។កម្លាំងបង្វិលជុំសុទ្ធ/ល្បឿន (Nm/rpm)
៣៧០/២៤០០
- ថាមពលជាក់លាក់ (kW/L)
៦៥.៥
- វិមាត្រ (មម)
620 x 860x 580
- ទំងន់ (គីឡូក្រាម)
១៥០
- ការបំភាយ
ប្រេងម៉ាស៊ូត / Jet Fuel
ខ្សែកោងលក្ខណៈខាងក្រៅ
01
បច្ចេកវិទ្យាសំខាន់ៗ
Common Rail Direct Injection System ជាមួយនឹងកម្លាំង 1600bar សម្ពាធខ្ពស់ និចលភាពទាប ដំណាក់កាលតែមួយ សម្ពាធខ្ពស់ Turbocharger កម្លាំងខ្លាំង សម្ភារៈទម្ងន់ស្រាល ប្រព័ន្ធចំហេះវិលខ្ពស់ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចដែលលែងត្រូវការតទៅទៀត។
02
ការសម្តែងខ្លាំង
ការសម្រេចបាននូវកម្លាំងទិន្នផលដីអតិបរមា 100 hp/L ការសម្តែង 10000ft មិនពុកផុយ និងភាពសក្តិសមនៃខ្យល់បន្តនៅ 20000ft ។
03
ការសន្សំថាមពល និងការការពារបរិស្ថាន
បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងផលិតផលស្រដៀងគ្នា ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានកាត់បន្ថយ 10% ហើយជួរបើកបរប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពគឺកើនឡើង 10% ។
04
ភាពជឿជាក់ និងយូរអង្វែង
ការរចនាម៉ូឌុលរួមបញ្ចូលគ្នា ការរចនាមិនច្របូកច្របល់ និងការអនុវត្តសម្ភារៈទម្ងន់ស្រាលដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពជឿជាក់ក្រោមលក្ខខណ្ឌបរិស្ថានទាំងអស់។ពេលវេលា TBO អាចឈានដល់ 2000 ម៉ោង។
D4D20
ម៉ាស៊ីន D4D20 ទទួលយកប្រព័ន្ធចំហេះដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ចុងក្រោយបំផុត + ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងផ្លូវដែកធម្មតាដែលមានសម្ពាធខ្ពស់។ថាមពលសុទ្ធអតិបរមាគឺ 139kW កម្លាំងបង្វិលជុំទិន្នផលអតិបរមាគឺ 370Nm ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានកាត់បន្ថយ 10% ដែលអាចបង្កើនជួរបើកបរយ៉ាងច្រើន។ប្រព័ន្ធចាក់ដោយផ្ទាល់លើផ្លូវដែកធម្មតាដែលមានសម្ពាធខ្ពស់តែមួយស៊ីឡាំងអាចកែតម្រូវបរិមាណចាក់ប្រេងឥន្ធនៈដោយឯករាជ្យ និងត្រឹមត្រូវ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវឯកសណ្ឋានការងាររបស់ស៊ីឡាំងនីមួយៗ កាត់បន្ថយរំញ័រ និងមានសមាមាត្រសម្ពាធខ្ពស់ turbocharger ដែលមានសមត្ថភាពសម្របខ្លួនទៅនឹងរយៈកម្ពស់ខ្ពស់។ និងមិនមានការថយចុះនៅរយៈកំពស់ 10,000ft ។ការរចនាម៉ូឌុលរួមបញ្ចូលគ្នាដែលរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងកម្លាំងខ្ពស់ និងសម្ភារៈទម្ងន់ស្រាលធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនកាន់តែស្រាល និងបង្រួមជាងមុន ហើយទទួលយកបច្ចេកវិទ្យាដូចជាការរចនាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និង ECU ដែលមិនប្រើឡើងវិញពីរដង វ៉ាល់នីកែលដែលមានមូលដ្ឋានលើខ្ពស់ ហើយចន្លោះពេលនៃការត្រួតស៊ីគ្នាគឺខ្ពស់រហូតដល់ 2,000 ម៉ោង .
D4D20
ម៉ាស៊ីន D4D20 ទទួលយកប្រព័ន្ធចំហេះដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ចុងក្រោយបំផុត + ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងផ្លូវដែកធម្មតាដែលមានសម្ពាធខ្ពស់។ថាមពលជិះទូកអតិបរមាគឺ 142kW កម្លាំងបង្វិលអតិបរមាគឺ 370Nm ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានកាត់បន្ថយ 10% ដែលអាចបង្កើនជួរជិះទូកបានយ៉ាងច្រើន។ប្រព័ន្ធចាក់ដោយផ្ទាល់លើផ្លូវដែកធម្មតាដែលមានសម្ពាធខ្ពស់តែមួយស៊ីឡាំងអាចកែតម្រូវបរិមាណចាក់ប្រេងឥន្ធនៈដោយឯករាជ្យ និងត្រឹមត្រូវ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវឯកសណ្ឋានការងាររបស់ស៊ីឡាំងនីមួយៗ កាត់បន្ថយរំញ័រ និងមានសមាមាត្រសម្ពាធខ្ពស់ turbocharger ដែលមានសមត្ថភាពសម្របខ្លួនទៅនឹងរយៈកម្ពស់ខ្ពស់។ និងមិនមានការថយចុះនៅរយៈកំពស់ 10,000ft ។ការរចនាម៉ូឌុលរួមបញ្ចូលគ្នាដែលរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងកម្លាំងខ្ពស់ និងសម្ភារៈទម្ងន់ស្រាលធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនកាន់តែស្រាល និងបង្រួមជាងមុន ហើយទទួលយកបច្ចេកវិទ្យាដូចជាការរចនាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និង ECU ដែលមិនប្រើឡើងវិញពីរដង វ៉ាល់នីកែលដែលមានមូលដ្ឋានលើខ្ពស់ ហើយចន្លោះពេលនៃការត្រួតស៊ីគ្នាគឺខ្ពស់រហូតដល់ 2,000 ម៉ោង .
